10月30日，記者最新從寧波海事局服務保障重大涉水工程建設情況新聞發布會上獲悉，通蘇嘉甬鐵路橋和六橫大橋(寧波段)地質勘探均已順利開工，明年計劃正式開工建設;杭甬高速複線已全線開工，17條海底重要管線的跨越已完成，整個項目預計2023年年底通車。

　　寧波海事局副局長楊衛強表示，為貫徹落實“交通強國”“長三角一體化”等國家戰略，該局成立重大項目服務保障團隊，全力保障通蘇嘉甬鐵路、杭甬高速複線、甬舟鐵路、六橫大橋等四大涉海主通道建設。

　　通蘇嘉甬鐵路起自南通市南通西站，途經蘇州市、嘉興市，跨過杭州灣後於慈溪登陸，進入寧波市境內。

　　在指導通蘇嘉甬鐵路項目和六橫大橋開展前期通航專題研究方面，該局做好線位比選，優化通航孔布設。

　　“通蘇嘉甬鐵路橋橫跨寧波、嘉興兩市，前期地質勘探的施工條件極其複雜。”楊衛強表示，寧波海事局指導施工單位開展施工專題研究，確保施工安全和項目進展順利。

　　數據显示，自2018年以來，寧波市完成22項重大涉水項目工程建設，37項項目順利開工。

　　“用海資源越來越稀缺。”楊衛強解釋道，浙江沿海是中國南北航運的大通道，寧波舟山港貨物吞吐量已連續11年居世界第一，同時，寧波也是海洋漁業大市，寧波沿海船舶流量大，通航密集，作業繁忙，交通用海和項目建設用海存在一定排他性衝突，“因此未來海底管道、跨海橋樑和海上風電場等項目建設與船舶通航、漁業用海需要科學規劃統籌。”

　　基於此，楊衛強表示接下來該局將推動更多科技手段保障安全，“深化與地方政府、院校、科研單位等合作，及時掌握前沿科技成果，結合5G、大數據、無人機等技術，力求將研究成果轉換成實際應用，提升管理水平，降低企業建設和運營成本。”

　　楊衛強以“电子圍欄”為例，目前，該技術已在嘉興1#海上風電場的施工建設中投入使用，取得了良好效果，“未來‘电子圍欄’將在其它海上風電、跨海橋樑等項目上發揮作用。”(記者林波)

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